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非承载式车身+2.4T混动,硬派越野鼻祖回归,卖50万有戏?

2022-11-24 16:35:47浏览:97编辑:陪你共撑帆

近两年,一股硬派SUV风席卷了整个车圈。伴随着诸多国产品牌硬派SUV的问世,这个原本小众的汽车市场,突然成为了消费者之间津津乐道的话题。

不过,虽然这些车型可以让更多人低成本的感受到越野的乐趣,但是对于“越野老炮”来说,这项运动总是和“情怀”挂钩,而提到情怀,不得不说的就是丰田家族的LC系列了。

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曾几何时,开不坏的霸道和陆巡成为了中国路况最恶劣最复杂的青藏线、川藏线等道路上口口相传的佳话。过硬的机械素质,低廉的维修成本,使得这两款车在越野圈里如同王者一般的存在。

但是,因为国内排放政策等一系列原因,陆巡和霸道在这几年相继停产,这使得不少硬派越野粉们叹息不已。不过好消息是,继全新一代兰德酷路泽之后,新款普拉多的消息也随之传出。根据海外的消息,新款普拉多会在2023年7月-9月之间进行亮相,近日新车的假想图也正式曝光。

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硬派SUV可以说是产品属性最明显的一类车型,越野性能就是检验这类车型实力最有效的途径。

直接从动力部分来看,根据海外媒体的消息,全新一代普拉多有望提供2.4T、2.4T混动、2.5L混动、4.0L V6自吸以及3.5T V6等多种动力系统。

其中,2.4T发动机为雷克萨斯NX的同款,最大功率达到279马力,峰值扭矩为430N·m。虽然只是台四缸发动机,但相比上代车型的4.0L V6发动机,这台2.4T发动机的参数还要更高一些,并且相应的油耗应该也会更低,而2.4T混动版则在此基础上加入了电机。综合动力性能等表现来看,如果未来新车真的引入,那这个版本或许也将成为主销版本。

2.5L混动版本则和汉兰达、赛那等车型一样,采用了THS II混动系统,相较于老款的2.7L自然吸气发动机,在动力和油耗方面都会有更好的表现。

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至于4.0L V6自吸版本和3.5T V6版本,一个延续了老款车型,一个和全新兰德酷路泽一样。4.0L V6发动机虽然可靠性经过了市场验证,但是由于排量原因,大概率不会引入,而3.5T发动机,考虑到和全新兰德酷路泽的定位差异,引入的概率也不大。

除了丰富的动力系统之外,在设计上,全新普拉多也和新款兰德酷路泽看齐。尤其是在前脸部分,新款普拉多采用了六边形的大尺寸进气格栅,内部为黑色的蜂窝状设计,并将字母LOGO镶嵌其中,辨识度很高。外围则采用了粗壮的镀铬饰条,更显霸气。两侧大灯则与中网相连,一体性很强。

车身造型方面,新款普拉多延续了老款车型的轮廓,相比于兰德酷路泽来说,明显更精干一些。尺寸部分,历代普拉多的车长都控制在4.9m以内,车宽和车高都会控制在1.9m以内,相比陆巡那种5米级别的车型要短了10cm左右。

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相较于老款车型,尾部的变化不大,标志性的D柱竖向排列尾灯也会得到延续,但尾门中央加入了熏黑装饰件,和车头的贯穿镀铬呼应的同时,也使得新车更加年轻。并且,虽然霸道标志性的“小书包”没有出现在假想图上,但我们预测,未来新车仍然会提供两个版本,毕竟对于这类硬派SUV来说,这个小书包在造型和功能性方面都能加不少分。

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至于价格,老款平行进口普拉多的指导价为49.48万-50.48万元,而新款兰德酷路泽3.5T的平行进口版已经到了100万。参考这个价格,未来新车如果能够国产的话,起售价很有可能是在50万左右。不过,考虑到目前国内硬派SUV市场的情况,虽然有着LC家族的光环加持,但新款普拉多的压力可并不小,所以如果一汽丰田决定引入的话,那在定价上可一定要慎重了。

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