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延期、免息!多家商用车企出台延期还贷举措,机构预测今年市场有望回归正常水平

2022-06-01 19:04:07浏览:78编辑:财经一点通

每经记者 段思瑶北京报道每经编辑 裴健如

疫情出现之前,中国大约有3000万卡车司机,但在2021年这一数字变成了2000多万。在此之外,根据交通部公布的交通运输行业主要统计指标,今年4月全国公路货运量为29.59亿吨,比去年同期下降14.3%。

双降之下,劝返、滞留成了卡车司机在疫情中的常态。“因为核酸证明过期、行程码带星等原因,原本一趟两天的活能拖成好几天,甚至一周都有可能。”一位陕西的卡车司机告诉《每日经济新闻》记者,最近两年以来,他明显感觉到收入在下降,并且每个月还要按时还1万多元的车贷。

有机构调查数据显示,我国有超过70%的卡车司机在购买车辆时,会贷款或向家人、朋友借款,其中贷款购车的比例近40%。

近日,国务院常务会议明确要求,汽车央企发放的900亿元商用货车贷款,要银企联动延期半年还本付息。随后,国务院国资委在印发的《关于中央企业助力中小企业纾困解难促进协同发展有关事项的通知》中要求,“中央汽车企业所属金融子企业要发挥引领示范作用,对2022年6月30日前发放的商用货车消费贷款给予6个月延期还本付息政策支持。”

该政策出台后,已有包括东风、一汽等多家商用车企业宣布跟进相关细则,正在遭遇挑战的商用车市场有望向理性阶段恢复。

多家商用车企出台延期还贷举措

为响应国资委“延期车贷”的号召,目前已经有多家商用车企出台了“6个月延期还本付息”的举措。

比如,中国一汽宣布,对一汽财务有限公司及一汽租赁有限公司2022年6月30日以前发放的商用货车消费贷款给予6个月延期还本付息政策支持。紧接着,东风商用车有限公司、长安汽车旗下凯程品牌、福田汽车也相继下发了“6个月延期还本付息”等政策细则。

延期、免息!多家商用车企出台延期还贷举措,机构预测今年市场有望回归正常水平

图片来源:每经记者 韩阳 摄

最近一年多来,国内商用车市场虽进入调整期,但对具有主机厂背景的商用车金融企业来说,似乎影响不大。一汽解放在2021年财报中披露,一汽财务营业收入约为91.78亿元,营业利润约为51.56亿元。

“过去五年商用车金融的增长速度很快,2021年整个市场的金融放款额度大概在5100亿元的规模。”在钟渭平看来,这一方面得益于商用车市场的活跃度,另一方面购车主体对贷款购车的接受程度在不断上升。

市场将进入理性恢复期

政府、车企、金融公司多管齐下,给正遭遇挑战的国内商用车市场疏解了压力。

中汽协数据显示,4月,国内商用车市场销量为21万辆,同比下降59.8%。其中,重卡市场销量仅4.4万辆,同比下降77%,这是自去年5月以来这一市场第12个月连续销量下降。

“这两大政策对整个商用车市场来说,更多的是起到缓解压力的作用。”钟渭平表示,国内商用车市场在经历过去几年的高增长后,已经严重过剩了,在经过连续的调整后,接下来会进入理性期。

延期、免息!多家商用车企出台延期还贷举措,机构预测今年市场有望回归正常水平

图片来源:每经记者 张韵 摄

得益于国家基础设施建设项目的拉动和干线物流运输行业的发展,国内商用车市场近年来发展迅速,2017年至2021年中国商用车存量市场从2890万辆增长至3340万辆,复合年均增长率为3.68%。其中,在2020年,国内商用车市场销量首次超过500万辆,达到513.3万辆。

“今年国内商用车市场销量想要超过2020年这一峰值不太可能,但会恢复到相对理性的阶段。”钟渭平表示,商用车市场需求直接与国民经济相关,只要国民经济能增长,商用车的保有量和销量就不会太差。

有机构预测,2022年国内商用车市场销量将回归正常并仍保持较高水平,销量将达到405.2万辆,年增长率较2021年减少1.7%。

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